Dodatkowej kasy na toruński most nie będzie

Ministerstwo Infrastruktury: obecnie nie ma realnej możliwości, żeby zwiększyć dofinansowanie budowy drugiego toruńskiego mostu drogowego przez Wisłę. Magistrat musi znaleźć brakujące 550 mln zł, by zrealizować inwestycję

Prezydent Michał Zaleski 10 czerwca przedstawił szacunkowe koszty budowy nowego toruńskiego mostu wraz z drogami dojazdowymi. Samo wzniesienie przeprawy i ułożenie okolicznych ulic ma wynieść 807 mln zł. Do tego dochodzi jeszcze przygotowanie inwestycji, m.in. dokumentacja, promocja, wykup terenów pod budowę i utrzymanie biura realizacji projektu mostowego - w sumie 921,3 mln zł. Ponieważ na wykonanie tej kluczowej dla miasta inwestycji magistrat wydał już 41,7 mln zł, musi uzbierać jeszcze 879,6 mln zł. 327 mln zł dostanie z unijnego programu Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ).

Ogłaszając koszty budowy nowego mostu, prezydent Zaleski od razu zapowiedział, że miasto złoży wniosek o pieniądze europejskie, które pokryją 85 proc. wartości inwestycji. - Nie wdając się w szczegóły: maksymalne dofinansowanie to 769,6 mln zł i o takie się ubiegamy - zapowiedział prezydent. - Przepisy dotyczące finansowania projektów w ramach POIiŚ taki maksymalny poziom dofinansowania wskazują.

Zdaniem prezydenta Zaleskiego, decyzja o większym dofinansowaniu powinna zapaść w październiku br. Miasto musi się spieszyć i wysłać gotową aplikację do 30 czerwca.

Sprawdziliśmy czy władze Torunia mają jakiekolwiek szansę na dodatkowe fundusze europejskie. Zgodnie z obowiązującymi procedurami, decyzję o zwiększeniu dofinansowania podejmuje minister rozwoju regionalnego na wniosek Cezarego Grabarczyka, szefa resortu infrastruktury. Ten nie zamierza jednak występować o kolejne pieniądze dla naszego miasta. - Obecnie nie ma realnej możliwości na zwiększenie dofinansowania - mówi Mikołaj Karpiński, rzecznik prasowy Ministerstwa Infrastruktury. - Program Infrastruktura i Środowisko jest tak wypchany i ma taką alokację środków, że nie mamy żadnych wolnych pieniędzy do rozdzielnia. Rozumiem patriotyzm lokalny, ale torunianie muszą pamiętać, że oprócz nich są jeszcze inni beneficjenci.

Karpiński przypomina, że podpisując pre-umowę na unijne dofinansowanie budowy przeprawy we wrześniu ub.r. Ministerstwo Infrastruktury i toruński magistrat wiedziały, że pieniądze z POIiŚ są ograniczone. - Budowa mostu pierwotnie trafiła na listę projektów rezerwowych - tłumaczy rzecznik resortu infrastruktury. - Podpisując pre-umowę prezydent Torunia zgodził się, nie czerpać środków na jej realizację z budżetu państwa, a brakującą kwotę wyłożyć z własnych pieniędzy. Na tych warunkach toruńska inwestycja trafiła na listę projektów kluczowych.

- Czy w październiku, jak sugeruje prezydent Zaleski, mogą znaleźć się dodatkowe pieniądze dla Torunia? - pytam.

- Nic nie wiem o jakimkolwiek postępowaniu, które miałoby zakończyć się jesienią - odpowiada Karpiński.

Nad finansowaniem budowy mostu będą dyskutować dziś toruńscy rajcy. Projekt uchwały, przygotowany przez prezydenta Zaleskiego zakłada, że wzniesienie przeprawy zostanie sfinansowane w latach 2009-2013. 879,6 mln zł na inwestycję ma pochodzić "z dochodów majątkowych, podatków i opłat pobieranych na podstawie odrębnych ustaw oraz środków z Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko". W uzasadnieniu do projektu uchwały czytamy, że władze miasta założyły, iż na budowę mostu dostaniemy z Brukseli 769,6 mln zł.

Urzędnicy toruńskiego magistratu już w połowie 2006 r. wysłali pismo do Ministerstwa Rozwoju Regionalnego z prośbą o umieszczenie budowy drugiego mostu drogowego na liście projektów kluczowych POIiŚ. Jednak w sierpniu 2007 r. wniosek trafił na listę rezerwową. Wówczas szacunkowy koszt wzniesienia przeprawy wynosił 467,16 mln zł, a kwota dofinansowania 327 mln zł. W lutym br. projekt został przeniesiony na listę podstawową, a jego koszt wzrósł do 620 mln zł, ale dofinansowania, z powodu braku pieniędzy nie zwiększono.

- Dobrze, że toruński magistrat aplikuje o dodatkowe fundusze unijne na most - twierdzi Grzegorz Karpiński, toruński poseł PO. - Większe wsparcie unijne jest teoretycznie możliwe, ale tylko pod warunkiem, że zostaną wolne środki, niewykorzystane na inne przedsięwzięcia, może w 2014 lub 2015 r.

KOMENTARZ

Toruńscy urzędnicy jeszcze nie wysłali do Warszawy wniosku o większe pieniądze, a już przygotowali projekt uchwały dotyczącej finansowania budowy przeprawy, jakby gotówkę mieli na koncie. To dzielenie skóry na niedźwiedziu. Może ktoś wreszcie oprzytomnieje i zrozumie, że na most miasto musi wysupłać nie 150 mln zł - jakby chcieli urzędnicy - lecz 550 mln zł. To jest ta realna kwota!

Życzę mojemu miastu i sobie, aby minister Grabarczyk zmiękł i nam dołożył. Ale w sierpniu 2008 r. byłem w Nowych Marzach, gdy ogłaszał, że Toruń nie ma szans na unijne dofinansowanie budowy mostu. Przekonanie go do zmiany decyzji było niezwykle trudne. Nie sądzę, żeby drugi raz się to zdarzyło.

Marcin Behrendt