Most autostradowy w Czerniewicach coraz bliżej

Firma Skanska-NDI, która na zlecenie spółki Gdańsk Transport Company buduje autostradę na odcinku Nowe Marzy-Czerniewice, ukończyła konstrukcję nośną drugiej nitki mostu w Czerniewicach.

- Musimy jeszcze dokończyć przyczółek od strony Łodzi, a na moście zrobić kapy chodnikowe, izolację, bariery ochronne i balustrady oraz zamontować urządzenia dylatacyjne [pozwalają na swobodne odkształcanie się przęseł mostu - red.]. Potem będziemy kłaść warstwy nawierzchni - wylicza kierownik budowy Tadeusz Serwacki.

Konstrukcja mostu na terenach zalewowych powstawała metodą nasuwową - na obu przyczółkach stały wytwórnie elementów, które były sukcesywnie wypychane aż do nurtu rzeki. Z kolei nad nurtem przeprawa była wznoszona metodą nawisową. Na istniejących podporach robotnicy zmontowali tzw. segmenty startowe i po obu ich stronach doklejali kolejne fragmenty mostu.

Budowa przeprawy ma trwać do końca tego roku. - Mimo ostrej zimy i powodzi terminy jak dotąd nie uległy przedłużeniu - mówi Serwacki.

Cały odcinek A1 z Nowych Marz do Czerniewic ma powstać do końca 2011 r. Realizacja inwestycji pochłonie ponad 3,1 mld zł. 2,4 mld zł to koszt ułożenia dróg, resztę trzeba wydać na wzniesienie mostów. Po zakończeniu budowy GTC będzie zarządzała całym 152-kilometrowym odcinkiem autostrady A1 ze Swarożyna do Czerniewic do 2039 r. Potem nieodpłatnie przekaże drogę państwu.