Iżycka: Nie porzucamy idei Bit City

Magistrat nie rezygnuje z budowy drugiego toru pod pl. Pokoju Toruńskiego i remontu dworca Toruń Miasto

Nawiązując do artykułu "BiT City zmienia tor" z 12 stycznia br. wyjaśniam, że decyzja o przełożeniu w czasie dwóch zadań z projektu BiT City, noszących nazwy "Budowa obiektów inżynieryjnych dla umożliwienia bezkolizyjnego przejścia drugiego toru kolejowego pod placem Pokoju Toruńskiego" oraz "Modernizacja infrastruktury kolejowej na odcinku Toruń Główny - Toruń Wschodni linii kolejowej nr 353 Poznań Wschód - Skandawa", nie została podjęta pochopnie. Była ona sugerowana przez ekspertów oceniających unijne projekty (tzw. inicjatywę Jaspers) i konsultowana zarówno z Ministerstwem Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej, jak i partnerami projektu po wykonaniu odpowiednich prac studialnych.

Z uwagi m.in. na konieczność wykonania szeregu dodatkowych analiz, związanych chociażby z torowiskiem pod placem Pokoju Toruńskiego (tzw. Bramą Kolejową), czy długotrwałej oceny oddziaływania na środowisko, przyjęte rozwiązanie w postaci pozostawienia tymczasowo jednego toru kolejowego uznano za optymalne i korzystne z punktu widzenia celu, jakiemu ma służyć realizacja projektu do końca 2014 roku. Należy podkreślić, że w dalszym ciągu, wspólnie ze spółkami kolejowymi, będą prowadzone działania przygotowawcze zmierzające do wykonania m.in. dokumentacji projektowej, pozwalającej na realizację tych zadań w przyszłym okresie programowania, tj. w latach 2014-2020. Do tego czasu jeden tor pomiędzy Dworcem Wschodnim a Dworcem Miasto wystarczy do obsłużenia prognozowanej częstotliwości kursowania pociągów.

Odnosząc się do rewitalizacji budynku dworca Toruń Miasto, informuję, że spółka PKP SA jest na etapie odbioru dokumentacji projektowej. Tak więc zadanie to, pierwotnie zaplanowane do wykonania w ramach projektu BiT City, będzie zrealizowane z innych środków. Firma projektująca dla PKP SA na bieżąco współpracuje z miastem w celu skoordynowania prac przewidzianych do realizacji w projekcie BiT City w ramach węzła integracyjnego na pl. 18 Stycznia.

Zakup nowych tramwajów, o których mowa w artykule, nie jest kwestią wyboru pomiędzy budową drugiego toru pod pl. Pokoju Toruńskiego, lecz nową propozycją wykorzystania środków unijnych, w związku z opisanym wyżej przełożeniem części zadań na kolejną perspektywę czasową.

Zwiększenie liczby kupowanych tramwajów jest koniecznością, która wynika z aktualnych potrzeb miasta. Obecny tabor tramwajowy jest w większości 30-letni i wymaga kompleksowego remontu lub pilnej wymiany.

Odnosząc się do kwestii podziału projektu na szczegółowe zadania należy wyjaśnić, że zamiast dotychczasowych trzech podprojektów składających się na projekt BiT City, ma pojawić się pięć projektów, co ułatwi sprawną ich realizację. Nie oznacza to jednak porzucenia dotychczasowej idei projektu! Dowodem na to będzie m.in podpisanie nowego porozumienia ramowego, które jest planowane do końca marca br., a które ma regulować zasady współpracy nie tylko pomiędzy beneficjentami każdego z pięciu z grupy projektów w ramach BiT City, tj.: samorządem województwa kujawsko-pomorskiego, władzami Bydgoszczy, Tramwajem Fordon sp. z o.o. oraz władzami Torunia, ale również między pozostałymi partnerami projektu, wśród których w dalszym ciągu znajdują się spółki kolejowe.

Podkreślić również należy, że nieprzypadkowo nazwa każdego z pięciu projektów zawierać będzie stosowany do tej pory skrót "BiT City".