Wyrowiński: Nowy most musi przyspieszyć

Prezydent Michał Zaleski powinien czuć na plecach gorący oddech konkurencji i jak najszybciej ruszyć z budową nowego mostu drogowego. Jeśli tego nie zrobi, możemy stracić przyznane nam już 327 mln zł unijnego wsparcia - twierdzi Jan Wyrowiński, senator PO.

Parlamentarzysta Platformy przypomniał też w czwartek, że w porozumieniu programowym, które jego ugrupowanie zawarło z prezydentem Zaleskim znalazły się dwa ważne zapisy. Politycy PO zobowiązali się do pomocy w załatwieniu pieniędzy na most, a prezydent, do tego, że budowa ruszy w 2009 r. - My się wywiązaliśmy, a prezydent nie - twierdzi Wyrowiński. - Jeśli do końca roku prace związane z budową mostu nie przyspieszą, w styczniu zdecydujemy, czy zerwać porozumienie z prezydentem.

Senator PO przekonuje, że prezydent Zaleski powinien przestać zrzucać na polityków odpowiedzialność za to, że budowa przeprawy jeszcze nie ruszyła: - Mimo wagi tej inwestycji, magistrat nie koncentruje maksimum wysiłku, by ją zrealizować.

- Budowa toruńskiej przeprawy jest jednym z najbardziej zaawansowanych projektów drogowych na liście podstawowej Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ) - ripostuje prezydent Zaleski na konferencji prasowej zwołanej dwie godziny po wystąpieniu senatora Wyrowińskiego. - Jest on kompletny i moglibyśmy już podpisać umowę. Ze strony służb miejskich i moich nie ma więc mowy o żadnych działaniach opóźniających budowę przeprawy.

Prezydent Zaleski zwrócił uwagę, iż oczekiwanie na decyzję ministra infrastruktury w sprawie wysokości dofinansowania inwestycji może wpłynąć na opóźnienie w jej realizacji. - Miasto, zgodnie z obowiązującymi przepisami, złożyło wniosek o refundację 85 proc. kosztów przedsięwzięcia (769,6 mln zł - red.) - twierdzi prezydent Zaleski. - W takiej wysokości dotowane są wszystkie inwestycje finansowane z budżetu państwa i realizowane przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad i na takie kwoty opiewają już podpisane przez ministerstwo umowy o dofinansowanie. Dlaczego więc przy budowie toruńskiego mostu mają obowiązywać inne zasady?

Prezydent Zaleski przyznał, że jest zdziwiony "atakiem" jaki przypuściła na niego toruńska Platforma: - Może jej członkowie wiedzą już, że nie są w stanie pomóc i załatwić ze swoim partyjnym kolegą (ministrem infrastruktury Cezarym Grabarczykiem - red.) ani złotówki więcej na budowę mostu?

Samo wzniesienie przeprawy i ułożenie okolicznych ulic ma kosztować 807 mln zł. Do tego dochodzi jeszcze przygotowanie inwestycji, czyli m.in. dokumentacja, promocja, wykup terenów pod budowę i utrzymanie biura realizacji projektu mostowego - w sumie 921,3 mln zł. Na wykonanie kluczowej dla miasta inwestycji dostaniemy 327 mln zł z POIiŚ. Ogłaszając w czerwcu br. koszty budowy nowego mostu, prezydent Zaleski od razu zapowiedział, że złoży wniosek o pieniądze europejskie, które pokryją 85 proc. wartości inwestycji, czyli o 769,6 mln zł i taka kwota znalazła się w dokumentach, które urzędnicy zawieźli do Warszawy. Budowa mostu ma ruszyć wiosną 2010 r.

Kalendarium mostowe

15 grudnia Miejski Zarząd Dróg chce podpisać umowę z konsorcjum bydgoskiego Przedsiębiorstwa Obsługi Inwestycyjnej i Grand Metropolia z Ukrainy, które będzie inżynierem projektu w czasie budowy mostu drogowego i pomoże przygotować przetarg wyłaniający firmę wznoszącą przeprawę;

6 stycznia 2010 r. zostanie ogłoszony przetarg na realizację inwestycji. Firmy będą miały 30 dni na składanie ofert, które komisja będzie oceniała przez dwa tygodnie.

23 lutego komisja zaprosi wybrane firmy do składania ostatecznych ofert cenowych. Te będą miały 40 dni na ich przygotowanie, a komisja w ciągu 14 dni wybierze najkorzystniejszą z nich;

Na przełomie kwietnia i maja MZD planuje podpisać umowę z firmą, która zbuduje nam most.