Ruszyły potężne walce na A1 pod Toruniem

Pierwszy asfalt na autostradzie A 1 pod Toruniem. Drogowcy z firmy Skanska NDI zaczęli kłaść nawierzchnię na drugiej nitce obwodnicy pod miastem - w stronę mostu w Czerniewicach.

- To pierwsze prace nawierzchniowe na 62-kilometrowym odcinku autostrady A 1 Nowe Marzy - Toruń - mówi Małgorzata Dobosz z Skanska NDI. - Rozpoczęliśmy roboty przy drugiej nitce obwodnicy Torunia, bo po jej zbudowaniu przeniesiemy na nią ruch z istniejącej już jezdni, która zaczniemy remontować w przyszłym roku. Cała obwodnica wraz z mostami na Drwęcy i Wiśle będzie gotowa w 2011 r.

Prace ruszyły wczoraj w miejscu, gdzie obwodnica z dwóch jezdni przechodzi w jednojezdniową. Na dnie wykopu pod drugą nitkę pojawiły się potężne maszyny do układania warstw bitumicznych i walce, które ugniatają gorącą masę. Drogowcy położyli w środę asfalt na długości ok. 700 metrów. To jednak nie koniec prac na tym odcinku. Później, na 15,5-centymetrowej warstwie podbudowy spece od dróg położą jeszcze dwie następne: wiążącą, która ma 8 cm grubości i przenosi naprężenia wywoływane przez ruch samochodów i 3,5-centymetrową warstwę ścieralną. Ta ostatnia zabezpiecza przed wpływem mrozów i upałów i to od tej ostatniej zależy przyczepność, bezpieczeństwo i komfort jazdy. Pod asfaltem są jeszcze: półmetrowa warstwa mrozoodporna, która decyduje o stabilności drogi, 15-centymetrowa warstwa stabilizowana cementem i 20-centymetrowa podbudowa z kruszywa, pełniąca rolę fundamentu.

Do wybudowania nawierzchni 62-kilometrowego odcinka autostrady A 1 Nowe Marzy - Toruń drogowcy zużyją 1,3 mln ton masy bitumicznej. Receptury poszczególnych warstw asfaltu powstawały w laboratorium Skanska -NDI.

- Projektowanie receptury i samej konstrukcji nawierzchni to jeden z najważniejszych etapów realizacji inwestycji - wskazuje Dobosz. Jak zapewnia jej firma, nawierzchnia na A 1 ma być wytrzymała, odporna na powstawanie kolein i zmienne warunki atmosferyczne. Asfalt do budowy autostrady powstaje w wytwórniach w Lisewie i Ostaszewie.

Równocześnie z robotami drogowymi trwają prace przy budowie przepraw przez Drwęcę i Wisłę. Konstrukcja pierwszego mostu będzie stalowa, powstaje w Hucie Częstochowa. Jesienią br. budowlańcy przywiozą ją do Torunia, zespawają i zamontują na podpory. Przy przeprawie na Wiśle stoją potężne dźwigi, które na istniejących już podporach zamontowały segment startowy. Do niego dobudowywane będą kolejne części mostu.

62-kilometrowy odcinek autostrady A 1 z Nowych Marz do Czerniewic na zlecenie konsorcjum Gdańsk Transport Company buduje Skanska-NDI. Robotnicy zbudują 51,7 km nowej dwujezdniowej trasy Nowe Marzy - Lubicz z mostem przez Wisłę w Grudziądzu i zmodernizują 10,7 km obwodnicy z Lubicza do węzła w Czerniewicach. Budowa jednego kilometra autostrady została wyceniona na 11,7 mln euro, a wzniesienie trzech mostów - kolejne 191 mln euro. Całość ma pochłonąć ok. 1 mld euro. Pieniądze na inwestycję mają pochodzić z kredytu, jaki GTC przyznały Europejski Bank Inwestycyjny, Szwedzka Korporacja Kredytów Eksportowych i Nordycki Bank Inwestycyjny. W tej chwili Skanska NDI zatrudnia przy budowie ok. 900 osób. W przyszłym roku, wraz z podwykonawcami przy naszym odcinku autostrady zatrudnionych będzie ok. 4 tys. osób.