Most drogowy schodzi pod ziemię

Tunel mostowy przecinający pl. Daszyńskiego nabiera kształtów. Robotnicy zbroją i deskują jego dno. Przygotowują się też do wypompowania wody i usypania na środku Wisły sztucznej wyspy

Robotnicy ze wznoszącej most przy ul. Wschodniej firmy Strabag nie zwalniają tempa. Na pl. Daszyńskiego ostro wzięli się za budowę tunelu. Rozwiązali problem z żelbetową konstrukcją osłaniającą wodociąg, dzięki czemu mogli dokończyć roboty ziemne. Później wykop zabezpieczyli stalowymi ściankami. - Obecnie zakładamy rozpory podtrzymujące konstrukcję - mówi Jarosław Kornaś, kierownik budowy nowego toruńskiego mostu drogowego.

Budowlańcy zbroją i deskują dno przyszłego tunelu. - W ciągu kilku dni chcemy zacząć lać tzw. chudy beton na dno tunelu - zdradza Kornaś. - Do usunięcia pozostanie nieczynna już kanalizacja deszczowa i będziemy mogli ruszyć ze zbrojeniem i szalowaniem ścian wykopu.

Zbrojone i deskowane są również główne podpory przyszłej estakady Żółkiewskiego.

Nieco dalej - przy ul. Wschodniej - również trwały prace związane z budową kanalizacji deszczowej. Na jej potrzeby wykopano studnię, a wykop zabezpieczono stalowymi ściankami. Wzdłuż ulicy powstaje też kanalizacja sanitarna, gotowy jest już gazociąg. Budowlańcy przepięli go w okolicy skrzyżowania ul. Wschodniej z Szosą Lubicką. Na dalszym odcinku jednej z głównych arterii komunikacyjnych naszego miasta ruszyli z robotami drogowymi - położyli pierwszą warstwę kruszywa i siatki.

W sąsiedztwie ul. Winnica pracownicy Strabaga przygotowują plac do scalania stalowych elementów mostu. Wyrównywano tam i zagęszczano piaskiem kolejne partie terenu. Cały ten obszar będzie miał około 3 tys. m kw. powierzchni.

Na lewobrzeżu prowadzono intensywne prace przy 13 podporach estakad nad terenami zalewowymi. Wbijano pale fundamentowe, betonowano ławy, instalowano zbrojenie kolejnych fundamentów oraz prowadzono prace szalunkowe. Robotnicy uporali się już z dnem przejścia podziemnego pod ul. Rypińską, a teraz montują zbrojenie i szalunek jego ścian. Na odcinku między ul. Rypińską a ul. Rudacką drogowcy zajmują się odwodnieniem i wymianą gruntu, a w najbliższym czasie zabiorą się za nasyp drogowy. Z kolei przy rondzie na wysokości ul. Łódzkiej i wzdłuż samej ulicy ustawiali krawężniki oraz układali kolejne warstwy przyszłej drogi. Przełożyli również gazociąg biegnący na ul. Rudackiej.

Wzdłuż ul. Dwernickiego budowlańcy układali krawężniki i kolejne warstwy nasypu oraz prowadzili prace związane z budową studni i kanału deszczowego. W dalszym ciągu wykonywane są tam nasypy w okolicy wiaduktu kolejowego, a w najbliższym czasie ruszy budowa samego wiaduktu. Najpierw zostanie przebudowana kolejowa sieć trakcyjna, a później robotnicy będą mogli ruszyć z laniem fundamentów.

Jeszcze kilka tygodni potrwają natomiast prace przygotowawcze do sypania sztucznej wyspy na Wiśle, na której stanie centralna podpora mostu. Na środku rzeki robotnicy zamontowali tymczasowe ściągi zabezpieczające przed rozchodzeniem ścianki, tworzące konstrukcję wyspy.

Przeprawa wraz z dojazdami ma być gotowa latem 2013 r. Za jej wzniesienie konsorcjum firm Strabag, Strabag AG i Hermann Kirchner Polska zainkasuje 548,6 mln zł. Do tej kwoty trzeba doliczyć jeszcze koszty przygotowania inwestycji, czyli m.in. dokumentacji, promocji, wykupu terenów pod budowę i utrzymania biura realizacji projektu mostowego - w sumie 753 mln zł. Toruń na budowę mostu dostanie 327 mln zł z unijnego programu Infrastruktura i Środowisko. Resztę miasto sfinansuje z własnego budżetu i kredytu zaciągniętego w Europejskim Banku Inwestycyjnym.