Olimpijskie tempo pracy - połowinki na A1

Budowa autostrady A1 z Nowych Marz do Czerniewic na półmetku. Jeśli pogoda nie pokrzyżuje drogowcom planów, ze wszystkimi pracami uporają się przed czasem.

Pierwszą łopatę pod budowę ponad 60-kilometrowego odcinka drogi wbił pod koniec sierpnia 2008 r. minister infrastruktury Cezary Grabarczyk. Roboty budowlane ruszyły jednak dopiero latem 2009 r. Przed rozpoczęciem prac trzeba było bowiem zaprojektować trasę, zdobyć pozwolenia na budowę, zmobilizować ludzi, sprzęt oraz zaplecza produkcyjne.

Układające drogę na zlecenie spółki Gdańsk Transport Company konsorcjum Skanska-NDI musiało również zabezpieczyć materiały, dostawców i podwykonawców. Do końca sierpnia br. udało się jednak zrealizować ponad połowę zaplanowanych zadań. Otwarta jest już zachodnia nitka obwodnicy Torunia. Drogowcy skończyli też budowę płyty głównej mostu przez Wisłę pod Toruniem i południowej estakady przeprawy pod Grudziądzem. Wkrótce planują oddać do użytku pierwszy z wiaduktów nad autostradą. W sumie wykonali już 76 proc. wszystkich robót ziemnych, 58 proc. prac mostowych, 33 proc. prac bitumicznych i 8 proc. robót wykończeniowych.

- Tempo prac jest niemal olimpijskie - mówi Torbjörn Nohrstedt, prezes GTC. - Co ważniejsze, pomimo szybkiej realizacji, projekt jest prowadzony wzorcowo zarówno pod względem bezpieczeństwa pracy, jak i jakości wykonania. Przekonają się o tym już za kilkanaście miesięcy kierowcy, którzy pojadą nowo wybudowanym odcinkiem autostrady.

Zgodnie z umową kujawsko-pomorski odcinek A1 ma być gotowy do grudnia 2011 r. Jeśli dotychczasowe tempo robót uda się utrzymać, a pogoda nie pokrzyżuje drogowcom planów, to trasa zostanie otwarta przed czasem.

- Jesteśmy zadowoleni z postępu prac - twierdzi Piotr Janiszewski, dyrektor projektu ze Skanska-NDI. - Tym bardziej że mroźna zima, a następnie deszcze i powodzie znacznie utrudniały roboty budowlane. Przed nami ostatni wymagający sezon, z ogromnym zakresem głównie robót bitumicznych i wykończeniowych.

Aktualnie na placu budowy pracuje około 4,5 tys. osób. Między Nowymi Marzami a Toruniem działają trzy duże biura, dwie wytwórnie mas bitumicznych, trzy główne wytwórnie betonów i trzy wspierające oraz 22 żwirownie. Po kujawsko-pomorskim odcinku autostrady jeździ 500 samochodów transportowych i 300 maszyn budowlanych.

Przypomnijmy, że budowa tego fragmentu A1 została podzielona na cztery etapy: Nowe Marzy-Grudziądz, Grudziądz-Lisewo, Lisewo-Lubicz i Lubicz-Czerniewice. W sumie robotnicy układają 51,72 km zupełnie nowej drogi z Nowych Marz do Lubicza i modernizują 10,7 km trasy z Lubicza do Czerniewic. Trwają już prace przy wszystkich przeprawach. W sumie drogowcy wzniosą 51 nowych mostów, wiaduktów, przejść dla zwierząt i przejazdów gospodarczych. Wyremontują też 14 istniejących obiektów tego typu między Lubiczem a Czerniewicami. Zbudują pięć węzłów drogowych: Grudziądz, Lisewo, Turzno, Lubicz oraz Warlubie, który powstaje na oddanym już do użytku fragmencie autostrady ze Swarożyna pod Gdańskiem do Nowych Marz.

Na kujawsko-pomorskim fragmencie A1 będą cztery pary, czyli osiem indywidualnych Miejsc Obsługi Podróżnych. Pojawią się w Malankowie, Drzonowie, Nowym Dworze i Nowej Wsi. Będą to MOP-y tzw. typu pierwszego, czyli wyposażone tylko w parkingi, toalety i ławeczki dla podróżnych. Podwyższony standard będzie miał jedynie MOP w Malankowie. Tam dodatkowo powstanie stacja benzynowa. Pod koniec roku GTC chce znaleźć jej operatora. Na pewno nie będzie to Shell, bo ma już na autostradzie swoje placówki, a zgodnie z przepisami całego północnego odcinka A1 nie może obsługiwać jedna firma.

Na kujawsko-pomorskim fragmencie autostrady będzie pięć stacji poboru opłat na drogach prowadzących do węzłów i jeden plac poboru opłat na jezdni w Nowej Wsi. Obwód utrzymania autostrady zlokalizowano w Grabowcu. Budowa drogi z Nowych Marz do Czerniewic pochłonie ponad 3,1 mld zł. 2,4 mld zł to koszt ułożenia dróg, resztę trzeba wydać na wzniesienie mostów. Po zakończeniu budowy GTC będzie zarządzała całym 152-kilometrowym odcinkiem autostrady A1 ze Swarożyna do Czerniewic do 2039 r. Potem nieodpłatnie przekaże drogę władzom naszego kraju.